由于風(fēng)電行業(yè)受溫度環(huán)境、載荷受力、高空運(yùn)行、鹽霧腐蝕等惡劣條件影響很大,所以對組合螺栓的潤滑劑的要求很高,除能夠提供穩(wěn)定的摩擦系數(shù)外,還需要具備以下特性:(1)潤滑劑呈中性,無腐蝕;(2)耐高低溫性能,在-20℃以上可以正常施工;(3)耐腐蝕防銹蝕,能抵御風(fēng)場惡劣的自然環(huán)境;(4)有良好的附著性;(5)耐老化性能好。
風(fēng)電潤滑產(chǎn)品主要有潤滑脂和潤滑膏、干膜潤滑劑等幾大類,其中潤滑脂是將稠化劑分散在液體潤滑劑內(nèi)的半固體或半流體形態(tài)的穩(wěn)定混合物,如鋰基潤滑脂。潤滑脂主要由潤滑油、稠化劑等組成,不含或者含少量固體潤滑劑。固體潤滑劑主要起到添加劑的作用,通過調(diào)整基礎(chǔ)油和稠化劑的比例,使產(chǎn)品達(dá)到一個(gè)合適的粘度。潤滑脂中起主要潤滑作用的是潤滑油,是一種流體潤滑形式。潤滑脂的壽命有限,磨損嚴(yán)重的部位需要定期檢查更換新的潤滑脂。
油膏類潤滑劑,固體潤滑成分含量較高,輔以防腐防銹添加劑,和固體成分大致等量的潤滑油,一般不含稠化劑。潤滑膏是潤滑油和固體潤滑劑共同起作用,是介于流體潤滑和固體潤滑之間的一種潤滑形式。固體潤滑是指利用固體粉末、薄膜或復(fù)合材料代替流體潤滑材料來隔開兩個(gè)承載表面間的直接接觸,以達(dá)到降低相對運(yùn)動時(shí)的摩擦磨損。一些具有低摩擦的無機(jī)固體,往往具有層狀結(jié)晶結(jié)構(gòu),最常用的是MoS2和石墨。
干膜型潤滑劑是一種能夠快速在基材表面固化、附著力高的薄潤滑涂層,其主要是通過固體潤滑的原理實(shí)現(xiàn)螺紋接觸面的減摩潤滑,最早應(yīng)用于國外航空領(lǐng)域。干膜潤滑劑一般采用兩種以上的固體潤滑劑,通過潤滑劑間的協(xié)同效應(yīng)達(dá)到更好的潤滑效果。
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